Что значит прогруз линии букмекерских контор?

Однако не каждый "прогруз" является призывом к действию. Порой на популярную ставку коэффициент может упасть, но в ней не будет ничего необычного и интересного. Умение находить куда поставлены "умные деньги" и есть основное отличие профессионального беттора от любителя.

Виды игроков

Игроков в букмекерских конторах можно поделить на две категории:

• Первая — это любители. Они делают ставки ради развлечений, азарта и небольшой возможности заработать. Это основная аудитория букмекерских контор, которые делают в основном ставки на фаворитов, "тотал больше". Также им свойственно делать ставки спустя несколько часов после выхода линии. Также они черпают информацию из тематических групп и форумов, которая не всегда оказывается верной.

• Вторая — профессиональные бетторы. Анализируя движение коэффициентов важно опираться на эту группу. Когда "прогруз" из-за ставок профессионалов — это хорошая возможность увеличить свой банк и успеть сделать ставку по валуйному коэффициенту. Вопреки общему мнению они ставят не только на конкретный исход: победа одной из команд или ничья. Также ставка может быть на тотал, обе забьют или фору.

"Прогруз" линии

Прогруз — это ситуация, когда изменение коэффициентов происходит не из-за объективных причин (травма игрока, перенос матча на другой стадион, дисквалификация тренера), а из-за больших объемов ставок на один из рынков в событии. Из-за больших ставок на хорошие коэффициенты букмекер может остаться в минусе, поэтому вынужден их редактировать. В случае подозрения о договорном характере матча — БК имеет право снять матч с линии. Это происходит редко, но такие явления тоже имеют место быть. В этом случае ставки рассчитываются с коэффициентом 1.

При редактировании букмекер может перестать объективно оценивать шансы команд, пытаясь избежать убытка. В таком случае получается хороший шанс для "вилки". И в таком случае для рядового "вилочника" любой исход матча будет идеальным, и он сможет увеличить игровой банк.

Пример "прогруза"

В качестве примера возьмем матч Соломоновых островов и Фиджи. БК "Марафон" предлагает на данный матч нулевые форы с коэффициентом 1,9. Это говорит о том, что шансы команд примерно 50/50, а сами коэффициенты близки к 2. Предположим, что многие игроки начали делать ставку на победу Фиджи. В таком случае, букмекер вынужден корректировать, чтобы не уйти в минус. Соотношение может вырасти до 2,1-1,75. Но истинные коэффициенты в районе 2,0 — поэтому валуйность одной из ставок составит 9,5%.

Причины

Можно выделить три вида "прогруза":

1. Неорганизованный. Любители ставок "грузят" на фаворита встречи. Это может быть матч лидера чемпионата с аутсайдером или вообще матч команд из двух разных лиг. В таком случае все ставят просто на команду, у которой большие шансы выиграть, а букмекеры вынуждены ставить минимальные коэффициенты на фаворита.

2. Организованный. В случае договорного характера матча, люди, которые причастны к "правильному" сценарию ставят большие деньги на одну из команд (или на другие рынки). Помимо "договорняка" может быть ситуация, что известный футбольный эксперт озвучил свой прогноз на предстоящее событие, и бетторы решили к нему прислушаться. В таком случае матч будет честным, а "прогруз" вызван ажиотажем.

3. Географический. В международных матчах болельщики стараются "поднять" денег на своей команде. Поэтому в матче Россия — Испания в российских БК местные болельщики будут ставить на победу хозяев, а испанцы на свою сборную.

Сервисы для мониторинга

Для анализа букмекерских линий есть следующие сервисы:

1. oddsfair. Сервис позволяет отслеживать события из футбола, тенниса и баскетбола. Всю информацию о движении коэффициентов он берет с сайта betfair.

2. Arbworld также предлагает своим клиентам три основных вида спорта: футбол, теннис и баскетбол.

2. Hot-odds подойдет любителям лайв-ставок. На этом сайте можно отслеживать движения коэффициентов по уже начавшимся событиям.

Можно выделить еще два платных ресурса, которые позволяют зарабатывать свои клиентам: Dark Bet и Keyodds. В платную подписку входит рассылка на электронную почту, в случае обнаружения признаков "договорняка" или просто сильного "прогруза" линии.